< ![CDATA[

Технические свойства

Подробное описание

Особенности:

• Автопогрузчики Yale серии VX выполняются в США, Англии, Голландии. Погрузчики серии VX с ДВС употребляются в самых разных областях.
• Высочайшее качество девайсов и современные эталоны свойства сборки позволили сделать надежный погрузчик, сочетающий внутри себя высшую производительность и малые эксплуатационные издержки.
• Серия VX совмещает особенности электронных погрузчиков – плавное изменение скорости и направления движения, контроль всех характеристик погрузчика интегрированным микропроцессором – с мощностью и долговечностью бензинового двигателя.
• Погрузчики серии VX могут быть обустроены как дизельными движками Kubota, так и газовыми производства GM.
• Возможность выбора конфигураций позволяет подобрать более удачную модель для покупателя.
• Yale предлагает на выбор потребителя 3 варианта выполнения погрузчиков серии VX с ДВС: базисная модель («Base»), улучшенное выполнение («Value»), производительная модель («Productivity»).
• Любая из этих комплектаций позволяет нормально соединять цена приобретения и владения погрузчиком с его производительностью.

Достоинства:

• Мощнейший движок Cummins QSB 3,3 л
• Стандартные рычаги управления/мини-переключатели на локотнике
• Система управления Intellix
• Система высочайшего давления Common Real с электрическим управлением
• Разработка передачи данных CANbus
• Рулевое с гидроусилителем
• Разные варианты трансмиссий
• Система управления откатом на рампах
• Сидение с амортизирующей подвеской
• Автоматическая тормозная система
• Интегрированная система диагностики

Общие свойства:

• Модель: GDP 55 VX6
• Комплектация: Base
• Номинальная г/п: 5500 кг
• Ast по VDI2198 (1200х800 мм): 4905 мм
• Движок: Kubota 3.6L
• Мощность мотора: 57 кВт
• Коробка: двухскоростная Коробка автомат

Рабочие свойства:

• Скорость движения с грузом/без груза: 25,3 / 25,7 км/ч
• Скорость подъема вил с грузом/без груза: 450 / 490 мм/с
• Тяговое усилие max: 28000 Н
• Преодолеваемый подъем с грузом/без груза: 15,3 / 27,9 %

Габариты:

• Ast по VDI2198 (1200х800 мм): 4905 мм
• Наружный радиус поворота: 2915 мм
• Длина до спинки вил: 3340 мм
• Габаритная ширина: 1450 мм
• Высота по защитному огораживанию крыши: 2300 мм
• Эксплуатационная масса: 7808 кг

Движок:

• Движок: Kubota 3.6L
• Мощность мотора: 57 кВт
• Объем мотора/количество цилиндров: 3620×4 см3
• Крутящий момент max: 60×2200 Нм
• Емкость топливного бака: 78 л
• Стартовая АКБ: 12 / 102 В/Ач

Технологии:

• Дизельный движок Kubota с турбонаддувом – это испытанная надёжность Kubota и соответствие эталону Tier III либо Tier IV по содержанию вредных веществ в выхлопных газах зависимо от избранного мотора. Для сжатия воздуха на впуске турбонаддув употребляет энергию выхлопных газов.
• Система Управления Погрузчиком Intellix VSM – это бортовик, управляющий всеми функциями и системами погрузчика. Разработка CANbus позволяет уменьшить количество проводов и обеспечивает обмен данными меж системами погрузчика. На экран выводится вся нужная информация, в том числе сервисные коды.
• Модульный радиатор состоит из 2-х секций: для охлаждающей воды и трансмиссионного масла. Помпа с непрерывной системой смазки и радиатор большой ёмкости с горизонтальным расположением ячеек обеспечивают резвый отвод тепла, даже при работе в насыщенном режиме. Радиатор смонтирован на резиновых подушках для уменьшения вибраций от мотора.
• Гидростатическое рулевое обеспечивает высшую чувствительность управляющий системы и неплохую оборотную связь. Отсутствие механической связи понижает ударные нагрузки от езды по неровной поверхности и упрощает техническое сервис. Управляющее колесо поперечником 30 см имеет комфортную изогнутую формулу.
• Жидкоохлаждемые дисковые тормоза инсталлируются в комплектации стандарт на погрузчики г/п 5 и 5,5 тонн. Погрузчики наименьшей грузоподъемности оснащаются саморегулируемыми барабанными тормозами. Педальный узел авто типа с совмещенной широкой педалью тормоза и малого хода устанавливается в комплектации стандарт.
• Надежная коробка TechtronixTM c увеличенным ресурсом работы понижает износ шин на 25%, по сопоставлению с обыкновенной КПП, и обладает огромным тяговым усилием на предельных режимах работы. Это позволяет просто преодолевать подъёмы и в купе с высочайшей скоростью движения обеспечивает наивысшую производительн]
  ]>